11月1日—3日，省水利職工技術(shù)協(xié)會(huì)在濟(jì)南組織召開(kāi)了《濟(jì)南至青島高速鐵路跨河橋梁防洪評(píng)價(jià)報(bào)告》專(zhuān)家評(píng)審會(huì)。會(huì)議邀請(qǐng)了山東水利學(xué)會(huì)李俊研究員、省淮河流域水利管理局規(guī)劃院閆芳階副院長(zhǎng)、省水利科學(xué)研究院劉力真主任、省水利工程管理局張魯總工、省水利工程管理局項(xiàng)傳慧科長(zhǎng)、省水利工程管理局趙瑾科長(zhǎng)及工程沿線(xiàn)各地市水利主管部門(mén)負(fù)責(zé)人組成專(zhuān)家組。山東省鐵路建設(shè)投資有限公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司相關(guān)設(shè)計(jì)人員，我院齊春三副院長(zhǎng)及相關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)人員參加了會(huì)議。
新建濟(jì)南至青島高速鐵路位于山東半島，線(xiàn)路西端起自山東省會(huì)濟(jì)南市，終到青島市。線(xiàn)路自石濟(jì)客專(zhuān)濟(jì)南東站引出，沿既有膠濟(jì)鐵路北側(cè)向東經(jīng)鄒平、淄博、青州，過(guò)濰坊后折向東南，經(jīng)高密、膠州至青島，引入青島樞紐紅島車(chē)站，線(xiàn)路全長(zhǎng)307.83km，沿線(xiàn)跨河橋梁有14座，跨越的主要河流48條、引水干渠1條。該工程的防洪評(píng)價(jià)是我院既石家莊至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)防洪評(píng)價(jià)報(bào)告之后成功承攬的又一長(zhǎng)線(xiàn)路工程的洪評(píng)工作。項(xiàng)目組根據(jù)濟(jì)青高鐵跨河橋梁的基本情況、所在河段的防洪任務(wù)與防洪要求、防洪工程與河道整治工程布局及其它國(guó)民經(jīng)濟(jì)設(shè)施的分布情況，采用可靠的水文數(shù)據(jù)及最新的正式防洪規(guī)劃成果，參考河流所在地市有關(guān)規(guī)劃，分別對(duì)各橋梁進(jìn)行防洪評(píng)價(jià)計(jì)算，并對(duì)鐵路橋梁建設(shè)的防洪影響進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。
會(huì)議期間，專(zhuān)家組結(jié)合橋梁跨越河道的現(xiàn)狀、設(shè)計(jì)、規(guī)劃情況，以盡量減少對(duì)河道防洪的影響為基本原則，根據(jù)橋梁布置逐條河道對(duì)防洪評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)價(jià)內(nèi)容等問(wèn)題進(jìn)行了討論，并提出了橋梁布置需優(yōu)化的問(wèn)題和防洪評(píng)價(jià)需補(bǔ)充的內(nèi)容。最后，專(zhuān)家組一致同意本報(bào)告通過(guò)評(píng)審，建議修改完善后進(jìn)一步做好補(bǔ)救工程專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)。
